免费下载从业必备文件：CCAR-92 空域分类方法 国务院条例
近日，记者在长春市交通运输局了解到，按照长春市低空经济工作的总体安排，长春市交通运输局对行业内各工作场景进行排查，首批选定轻轨、高速公路、国道普通公路和在建公路项目四个具有示范意义的应用场景开展无人机巡检试飞工作。
一架无人机自动起飞升空，按照预设航线调整飞行姿态，开始了对轻轨沿线的日常巡检任务，这是长春市交通运输领域首批无人机应用场景之一，轨道交通自此有了“空中稽查”保驾护航。此次试飞以轻轨3号线金鑫街站至临河站区段为试点，重点巡查轻轨保护区内违法侵占、违规施工、设施缺损等任务。
轨道集团工作人员介绍，利用无人机低空飞行巡视，可以帮助完成日常巡查时不便于观察的点位，如屋顶、桥下，以往只能通过登高排查的方式，需要花费大量时间来完成，现在利用无人机巡查，将原本需要一两个小时才能完成的巡查工作缩减至10分钟，极大地提升了工作效率，巡视效果也更加全面。
高速公路是此次试飞另一应用场景，无人机巡检于绕城高速汽车厂收费站至京哈高铁之间，配备的无人值守机场，通过云端平台远程控制，储备4块电池可实现10秒内自动更换，搭载的无人机具有长续航、高频次、快响应的优势，目前每天安排4次巡检，白天3次、夜间1次，除了对公路边坡、交安设施、路面病害、通行状况正常巡检以外，还可以根据管理需要或突发事件，迅速飞抵现场，进行空中勘查、高空喊话，收集现场情况，为应急救援和事故处理提供关键信息，加快应急响应速度，提高救援效率。
据了解，高速公路每天至少要人工巡查4次，单程巡查至少需要半天时间，现在通过无人机巡检，全程仅需要15分钟，无人机巡查结束后自动更换电池，实现了超长续航。相较人工巡查，无人机能够在无人值守状态下全天候定时执行巡查任务，同时凭借低空飞行的视角优势，可迅速发现一些较为隐蔽的问题和风险，对保障公路安全作用十分显著。
据悉，长春市测绘院承接了本次试飞航线的划设和评定工作。测绘院人员介绍，依托城市三维模型和数字底座，在充分考虑建筑、设施、气象、通信等影响因素基础上，测绘院先后完成航线划设、现场踏查、仿真飞行、指标评定等工作，并对每条航线出具了技术报告，为航线成功获批提供了基础保障。同时，该院利用正射影像比对技术，可清晰反映工程进度、病害发展等情况，为行业监管和科学决策提供参考。
长春市交通运输局工作人员表示，使用无人机开展巡检，与人工巡检工作形成互补，是完善监管手段、提升管理水平的有益探索。此次试飞的4个应用场景共计37公里，需要测试完成39项巡检任务，试飞期间重在积累数据、完善航线、试验机型、测试病害识别、安全监管等AI识别技术应用，并依托飞行服务企业，加快推进交通运输无人机巡检应用平台开发，尽快实现无人化、自动化、智能化场景应用，减少人力成本，提高管理效能。接下来，还将在海事巡检、桥梁检测等方面拓展应用场景，助力长春市低空经济快速发展。
