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他是某著名摄影网站影像频道主编，他的历史教训是只要跟飞机合影了就一定炸机，这是个魔咒，所以他基本不跟飞机合影了，但我们今天还是要到了一张合影照，衷心希望这个魔咒不要继续显灵……今天，我们来认识一下王江和他的飞机。
请您描述一下您和您的工作。
我是王江，今年35岁，现在在北京从事影像媒体工作，主要工作内容是与摄影相关的内容报道。
您平时使用哪些无人机和辅助设备？
我从小学的时候就开始迷恋飞机，这个爱好比我其他任何爱好都更加持久。直到一年多前因为工作的关系让我偶然接触到大疆航拍器，于是瞬间不可自拔，从大疆开始我又迷上了更加刺激的3D直升机航模以及固定翼模型，可以说这让我的朋友圈子和生活轨迹都发生了很大的改变。最近一段我又开始回归到大疆，猛然发现自己从精灵一代到精灵三代；从S800到S1000+，几乎接触过大疆的整个产品线。我入魔的一年多时间也是眼看着大疆快速崛起的时间，最初的FC40我们还只能定义为一款会飞的玩具，到现在的Inspire pro+X5r已经是全球当之无愧的行业翘楚，这真的让人感叹资本与技术的汇集可以怎样短时间改变一个企业的命运。
现在由于工作的关系，让我有一些比较难得的机会带着航拍器去旅行，比如说行走丝绸之路，穿越罗布泊，自驾青海湖……在这些航拍工作中可以让人积累在不同气象、地形、电磁条件下完成任务的经验，包括与被摄对象的协调工作都是需要不断去学习的细节，总之玩航拍就是一个“打怪升级”的过程，如果说刚上手航拍器时四面悬停是第一个大Boss的话，在后面的关卡你会发现视觉误差、信号丢失、大风大雨、地空配合等一个一个的Boss等着你去解决，当你挨个通关以后会发现自己经验值不仅仅是暴涨简直就是暴涨啊！
由于工作的关系，大疆的产品我都有所接触，零度和Yuneec这些品牌的产品也有过一些体验，个人用的最多的还是大疆精灵系列，直到前一段我也是自己购入一台精灵3 pro，因为前几代精灵总让人觉得有一点点缺憾，直到第3代从各种细节来讲都比较令人满意了，比如消除镜头畸变、遥控器上集成各种操作等等，这些改进真的是从飞手的实际需求出发的，我个人认为好的产品设计就是这样的，使用的时候你不会感觉它的存在，所有的按钮都在它该在的位置，但是哪怕拿掉其中一个你都会感觉难受无比。因为精灵3 Pro的便携性和易用性，它是最让我得心应手的伙伴，但是它也不是完美无缺，对于航拍器来说自然是镜头素质越高越好，对于经常玩弄相机的人来说，它的照片质量还是略逊一筹，希望像Inspire的升级一样未来要是能给精灵3 单独升级相机就太赞了！然后在精灵3这一代产品上由于改用高清图传以及在App里集成了过多的功能，导致画面卡顿、黑屏、App闪退这样的情况比前几代产品出现的频率高很多，要知道这些问题都是狂虐飞手小心脏的要命问题，希望大疆能够想出完美的解决方案。最后说一下我为什么选择精灵3的4K版，这个纯粹是个人爱好，很多人选择HD版的原因基于当前播放、剪辑设备不支持4K，但是我认为现在电子设备的迭代速度真是超乎想象，我们用单色屏手机的时候哪里想得到触屏手机会瞬间成为潮流，所以电子产品买的稍微超前一点或许很快就适用了。
您平时使用哪些软件和无人机相关网站？
我之前一直做图片摄影的，视频剪辑对我来说也是个新事物，直到有一次从坝上回来自己尝试剪了一个小片子以后才发现视频后期是这样的乐趣无穷，随着航拍经验的增加越来越觉得后期与前期是同样重要的，视频后期做得比较熟练的话，在飞的时候脑子里就会反映出我这一条会在后期里应该如何处理，这样就不会一直“傻飞”可以达到事半功倍的效果。我平时软件用Final Cut Pro 还有iMovie比较多，我也希望能有高人好好的教教我如何用好后期软件。
王江作品 航拍天津之眼夜景
请您讲一个使用无人机过程中印象最深刻的故事。
印象最深刻的故事莫过于那次在元阳拍摄梯田里的农耕表演，当时在上百个摄影师的镜头前我的精灵2 Vision华丽丽的坠落到水里，因为表演还在继续我只能心急如焚的等了将近40分钟以后才能去打捞它。当我把挂着水草的精灵捞出来的时候心都碎了，但是没想到的是拆开外壳阴干了一个晚上以后第二天它居然满血复活了，连相机都没有坏，只是损失了一块电池而已！当时我就想以后一定要自己买一台精灵，这东西太抗造了。这个事件的后遗症就是接下来几天街上的人见到我就说“这是那个把飞机掉到水里的人”那是相当的丢脸啊！
个人照片一定要有和航拍器的合影吗？我有几次教训告诉我，只要和飞机合影了就一定炸机，我给你那张，是和S1000的合影，后来S1000在天上晃了好几晃，吓得我们冷汗都出来了。这是个魔咒，所以我后来基本不会和飞机合影了，等把电都飞完了落地收工的时候可以照 。
您理想中的无人机希望增加或改进什么样的功能？
作为航拍器当然首先需要改进镜头的质量。然后像Inspire这样可以旋转摄像头的机器急需增加一个前端的固定摄像头以供飞手使用，否则飞手和云台手配合拍摄的时候比较不容易判断飞机的姿态。还有一个我设想的改进是关于螺旋桨的工作方式，现在的多旋翼航拍器都是靠降低转速的方式实现下降的，这样的方式因为容易进入涡流而导致整机的状态不稳定，如果能够改进成为像3D 直升机那样变距螺旋桨依靠正负螺距的变化来控制上升下降是不是就可以让下降运动变得更加线性了？在模型展会上我已经看到有厂家制造这样的产品但是机构比较复杂，不知未来有什么高人可以将之推广开来。
请您给入门网友推荐一款无人机，为什么推荐TA？
我特别推荐Inspire系列产品，尤其是加装X5或者X5R相机再配合OSMO稳定手柄实现空地一体拍摄，简直是太完美了！这也是我垂涎的产品，可惜现在囊中羞涩实在是买不起啊。Inspire系列产品除了外形拉风以外可以比精灵系列有更大的拍摄灵活度，通过几次在峡谷追车拍摄的体验来看飞手和云台手分开才能获得最满意的画面。同时Inspire 系列产品也有很好的易用性，我们几次使用大疆S800、S900、S1000+这样的产品时，感觉繁琐的调参过程恐怕会把很多人拒之门外。但是Inspire增加X5相机以后就把高画质和易用性做了很好的平衡，未来随着画质的再度提升，没准像S1000+那样的“怪物”就会逐渐退出历史舞台了。
王江航拍作品：福特无尽之旅
